第45屆東京車展，不少日系車廠皆選擇在會中展演旗下油電、純電能作品，這似乎也宣告著，新能源車市自此正式進入草木皆兵的戰國時代。
據了解，諸如Sports EV Concept，甚至是本次同台亮相的 Urban EV Concept、 NeuV，皆基於Honda近年來全新開發的EV專用平台；在產線技術逐漸完備之際，Honda也將依循計畫，在2020年逐步推出以上述三款概念作品作為基礎所開發的量產車款。
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▲本次Sports EV Concept也將以家族小跑車S660做為借鏡，成為操控與節能兼具的主力車款。
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▲除主舞台上的純電動概念車款外，Honda也一併在展場秀出陣容齊全的「Hybrid油電大軍」。
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事實上，舉凡Jazz、Grace、Odyssey、CR-V等暢銷車款，皆在日本當地推出油電動力車型；甚至原本採用氫燃料電池的Clarity，也將於2018年推出全新PHEV車型，最高可達533公里的強大續航力，為Honda的替代能源策略搶先鋪路。
綜觀Honda近年來發展策略，可以發現不單單是Hybrid動力車款，就連EV純電能車款在家族編成中，能見度可說是越來越高。
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▲同場現身的Clarity PHEV，也將成為未來Honda油電大軍當中的一大主力。
▲Honda於今年東京車展，一共發佈了三款純電能概念車型，宣示意味相當濃厚。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
社長八鄉隆弘補充說道，隨著EV研發中心正式成立，未來原廠也將會全力加速電動化車款開發進程；Honda現行目標，便是希望在2030年達到全球總銷售量當中，有近2／3佔比將會是Hybrid、PHEV以及EV純電能車款。
針對此點，Honda社長八鄉隆弘也不諱言：「真愛橋有用嗎這將是原廠未來的發展趨勢」，未來他們將會致力於讓旗下電動化車型，同樣具備「實用的喜悅」與「操控的樂趣」兩大指導原則。
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挾帶主場優勢，Honda（本田）也選擇在會中接連發佈三款純電動EV概念車款，可說是十足展示近年深耕有成的電動化發展戰略；當中又以全球首演的「Sports EV Concept」，搶盡眾人目光。
記者游鎧丞／東京報導
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